Tesla kündigt "Tabless" -Batteriezellen an, die die Reichweite seiner Elektroautos verbessern werden

Tesla enthüllte am Dienstag Pläne zur Entwicklung einer „Tabless“ -Batterie, die die Reichweite und Leistung eines Elektroautos verbessert. Das Unternehmen wird seine neuen Batterien im eigenen Haus produzieren, was laut Elon Musk, CEO von Tesla, zu einer drastischen Kostensenkung beitragen und es dem Unternehmen ermöglichen wird, Elektrofahrzeuge zum gleichen Preis wie benzinbetriebene zu verkaufen.

Es wird erwartet, dass die Batterie die Kosten von Tesla pro Kilowattstunde senkt, der Energieeinheit, die am häufigsten zur Messung der Kapazität der Batteriepacks in modernen Elektrofahrzeugen verwendet wird. Viele Experten glauben, dass eine Senkung dieser Kosten es Tesla ermöglichen würde, den Preis seiner Autos drastisch zu senken und sie dadurch weitaus zugänglicher zu machen. Die Nachricht von der neuen Batterie wurde während des vielbeschworenen „Battery Day“ -Events des Unternehmens in Palo Alto, Kalifornien, bekannt gegeben.

Laut Musk hat Tesla diesen Durchbruch erzielt, indem er die Lasche entfernt hat, einen Teil der Batterie, der eine Verbindung zwischen der Zelle und dem, was sie mit Strom versorgt, herstellt. Diese neuen „Tabless“ -Zellen, die Tesla als 4860-Zellen bezeichnet, werden die EV-Batterien des Unternehmens fünfmal energiedichter und sechsmal leistungsstärker machen und eine Reichweitensteigerung von 16 Prozent für Teslas Fahrzeuge ermöglichen. Die Tabless-Zellen gehörten zu den ersten Ankündigungen von Teslas Battery Day.

Das neue System zur Herstellung von Zellen ist auf der Ebene der Pilotanlage „kurz vor der Arbeit“, sagte Musk.

Wie die meisten Autohersteller bezieht Tesla seine Batterien von großen Herstellern, damit es sich auf seine Kernaufgabe konzentrieren kann: den Bau von Elektroautos. Die sogenannten 2170-Zellen des Unternehmens, die derzeit in Fahrzeugen des Modells 3 und Y verwendet werden, werden von Panasonic in der Gigafactory von Tesla in Nevada hergestellt.

Aber diese Vorräte sind angespannt. Im Jahr 2018 trug ein Mangel an Zellen bei Panasonic zu Teslas „Produktionshölle“ bei, als das Unternehmen seinen großen Schub für das Modell 3 verstärkte. Musk kritisierte das Tempo der Batterieproduktion von Panasonic als Einschränkung des Modells 3 und das Model Y. Und Kazuhiro Tsuga, CEO von Panasonic, hat vorausgesagt, dass die Batterien „leer“ werden, wenn Tesla sein Geschäft weiter ausbaut.

Die Ankündigung von Musk, dass Tesla mit der Herstellung eigener Batterien beginnen wird, zielt darauf ab, diese Engpässe zu beseitigen. Aber es war nicht gerade ein Staatsgeheimnis. Die Umstellung auf die interne Batterieproduktion wurde durch kürzlich erfolgte Akquisitionen, durchgesickerte Fotos, Patentanmeldungen und Forschungsergebnisse von Jeff Dahn, einem der wegweisenden Entwickler der Lithium-Ionen-Batterie und Teslas Leiter der Batterieforschung, telegraphiert.

Aber Tesla wird nicht aufhören, diese Batterien bald zu kaufen. Im Vorfeld des Batterietags Musk twitterte dass das Unternehmen weiterhin Batterien von Panasonic, Chinas CATL, LG Chem und anderen verwenden würde. Darüber hinaus würde Tesla bei seinen Lieferanten mehr Batterien als normal kaufen.

Dies ist angesichts der breiteren Ambitionen von Tesla sinnvoll, sagte Caspar Rawles, Analyst bei Benchmark Mineral Intelligence, der sich auf die Rohstoffe für Lithium-Ionen-Batterien konzentriert. “Für Tesla ist es nicht sinnvoll, diese Beziehungen abzubrechen. Die zukünftige Nachfrage wird die Kapazität benötigen – obwohl das Unternehmen jetzt in der Phase ist, in der es die vertikale Integration angehen kann”, sagte Rawles.

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